Diari digital del Vallès Oriental i Occidental

Temps ara
Weather Icon
( - )

AMPLIACIÓ:El Pla de Mobilitat del Vallès descarta "una infraestructura pesada" com el Quart Cinturó entre Sabadell i Granollers

14 Febrer 2020 Redacció: ACN - Norma Vidal


El document inclou 72 propostes, preveu un pressupost de 2.500 MEUR i una temporalitat d'execució fins el 2026

El Pla de Mobilitat del Vallès no contempla el Quart Cinturó entre Sabadell i Granollers. Ho ha explicat el conseller de Territori, Damià Calvet, en la presentació del document davant els alcaldes d'aquest territori. "Hi ha una mobilitat per resoldre, si convé amb projectes complementaris", ha apuntat. Alhora ha advertit que el pas d'una "infraestructura pesada" per aquesta zona "és inacceptable". Amb tot, ha indicat que sí existeix un consens per "acabar el que ja està començat", referint-se al tram entre Terrassa i Abrera, i per connectar les dues capitals del Vallès Occidental amb una via "que no sigui de pas". El pla, que es troba en exposició pública, inclou 72 propostes, un pressupost de 2.500 MEUR i una temporalitat fins el 2026.

Després que el passat 4 de febrer s'iniciés el període d'informació pública del Pla de Mobilitat del Vallès, aquest divendres el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha presentat el document als alcaldes, representants municipals i membres d'algunes entitats econòmiques d'aquest territori."Es tracta d'un instrument clau per resoldre un aspecte imprescindible per la vida de les persones i per les mercaderies d'aquest territori", ha apuntat Calvet, que ha explicat que el document inclou 72 propostes, un pressupost de 2.500 MEUR i una temporalitat d'execució fins el 2026. Un dels aspectes més controvertits del pla, és el Quart Cinturó. Calvet ha expressat que existeix un "consens" entre els diferents agents d'aquest territori per "acabar el que està començat", en referència al tram entre Terrassa i Abrera. En aquest sentit, ha demanat al ministeri de Foment celeritat i que es compleixi el calendari previst. Segons el conseller, també existeix un acord entre les dues capitals del Vallès Occidental, Sabadell i Terrassa, per millorar la seva connexió creant la ronda Vallès. Tot i això, adverteix, que aquest projecte no ha de ser una "via de pas". Per aquest motiu, explica que "en les solucions concretes de projecte de la B-40 en aquest tram, el pla fa èmfasi en la bona connexió amb la ronda Oest de Sabadell i la resolució amb la carretera de Castellar". Per contra, el responsable de Territori i Sostenibilitat, diu que es descarta crear una "infraestructura pesada" que uneixi Granollers amb Sabadell i insisteix que aquest extrem és "inacceptable". Reconeix que en aquests àmbit hi ha "una mobilitat que cal resoldre" però aposta per fer-ho amb "projectes complementaris". Recorda que s'ha obert un període per presentar al·legacions al pla que finalitzarà el 6 d'abril. "Ja s'ha obert un debat per escoltar totes les sensibilitats", ha assenyalat el conseller que ha dit que també es faran sessions de treball arreu del territori. Pel que fa al finançament d'aquesta infraestructura, Calvet s'ha mostrat convençut que ha de ser el govern espanyol qui n'assumeixi el cost. En l'àmbit ferroviari, el pla valora la necessitat de crear un segon túnel en la línia de FGC al Vallès Occidental, que permetria incrementar el volum de trens semidirectes. "Aquesta és una infraestructura amb una magnitud que superaria la temporalitat que ens hem fixat", ha reconegut Calvet. Així mateix, el document aposta per tirar endavant el túnel d'Horta i millorar l'R-8. Major ús del transport públicUn dels principals objectius passa per reduir l'ús del vehicle privat un 10% i incrementar el del tren un 35%. A més fixa una estratègia per augmentar les quotes modals de mobilitat amb Barcelona i també dintre del propi Vallès. "En la diagnosi hem vist que la quota de mobilitat amb Barcelona és del 42% i volem incrementar-la fins el 50%, mentre que la interna és baixa, del 13% i volem que pugi fins el 21%", detalla Calvet. Es calcula que el pla estalviaria deu milions d'hores de congestió de la xarxa viària i permetria reduir un 9% les emissions de gasos contaminants.

PuntVallès: Diari Digital Comarcal del Vallès - Notícies d'última hora del Vallès Oriental i Occidental


Etiquetes relacionades:

El sindicat de la nova normalitat Més info

El sindicat de la nova normalitat

Article d'opinió: Raül González, Responsable de Comunicació de CCOO al Vallès Oriental, ...

No ets tu, és el teu cervell Més info

No ets tu, és el teu cervell

Podem reprogramar el nostre cervell per canviar la nostra realitat. Toñi Sáez, ...

Tips per aconseguir que una reforma sigui tot un èxit Més info

Tips per aconseguir que una reforma sigui tot un èxit

Molts som els que hem viscut una reforma a casa nostra. Per ...

Granollers se suma de nou a la Marató de l’Estalvi contra la pobresa energètica Més info

Granollers se suma de nou a la Marató de l’Estalvi contra la pobresa energètica

L’Ajuntament de Granollers participa un any més en la Marató de l’Estalvi ...

La vida zero waste Més info

La vida zero waste

L’era 0 residus ha arribat per quedar-se: com és una vida zero ...

Tres talents joves desenvoluparan projectes innovadors per a Granollers Més info

Tres talents joves desenvoluparan projectes innovadors per a Granollers

El programa Agents Innovadors impulsat des del Pla Estratègic és fruit de ...

Rep les notícies d'última hora

La vostra privacitat és important per a nosaltres

Tant els nostres socis comercials com nosaltres fem servir cookies a la nostra web per personalitzar contingut i publicitat, proporcionar funcionalitats a les xarxes socials i analitzar el nostre trànsit. Fent clic, accepteu l'ús d'aquesta tecnologia a la nostra web.

Empreses i comerços del Vallès