La reunió, celebrada a Terrassa, ha comptat amb l'alcalde d'aquesta ciutat, Alfredo Vega, així com també Pilar Puimedon, alcaldessa d’Olesa de Montserrat; Francesca Berenguer, alcaldessa de Viladecavalls; Jesús Naharro, alcalde d’Abrera; Antoni Abad i David Garrofé, president i secretari general de la Cecot, respectivament; i Pere Masachs, vicepresident de la Comissió d'Infraestructures i Mobilitat i membre del Comitè Executiu de la Cambra de Comerç de Terrassa.

Els alcaldes i representants econòmics temen que les obres no estiguin enllestides l'octubre del 2019, tal i com va prometre De la Serna. Senyalen l'històric d'endarreriments del projecte, les retallades patides i les diverses modificacions de l'obra inicial com a principals arguments del seu escepticisme.

Si bé admeten que tècnicament és viable executar les obres dins el termini anunciat, també adverteixen que existeixen diversos "riscos econòmics i administratius", com l'aprovació pendent de la modificació del projecte de l'enllaç de l'AP-7 amb l'A-2 o bé l'aprovació dels pressupostos generals de l'Estat. 

"Han passat 18 anys i l'aparent inactivitat en els trams a cel obert de les obres de la B-40 fa témer un nou ajornament", apunten els alcaldes i les patronals en un comunicat. Per aquest motiu, reclamen al Ministeri que creï una comissió tècnica per garantir el seguiment del calendari anunciat i que, com a mínim, continuï l'autovia fins la ronda oest de Sabadell per no tallar el trànsit en plena trama urbana de Terrassa. "És un perllongament imprescindible", asseguren.

Al mateix temps, reclamen refer l'actual enllaç entre la B-40 i l'A-2, que vaticinen que no podrà absorbir "amb seguretat i funcionalitat" el trànsit que aporti la nova autovia, de manera que consideren necessari millorar la connectivitat entre l'A-2, la B-40 i la C-55.